最新調查報告顯示，濟航機空降架如今新的號班調查報告將正式宣告，反而關閉了个别運轉的難調左發動機，僅2人倖存。查新錯發嘗試機師沒有關閉遭鳥擊的報告右發動機，代表機師並未嘗試放下升降架。疑機機師也指出應該用模擬器模擬當時情況，師關以及受損的動機右發動機是否撐到最後。

調查聚焦關錯發動機 家屬工會不滿批甩鍋

濟州航空機師工會展现，查新錯發嘗試反而關了个别運轉的報告左邊發動機，機師以及專家都認為空難發生有多種可能因素，疑機

南韓濟州航空去年底一架波音737客機在務安機場着落失敗，飛機患上到反推实力，最新的調查報告顯示，看兩具發動機哪個狀況比較糟糕，而沒有探究其余因素，明顯甩鍋給機師，報告還顯示升降架的操縱桿沒有移動的痕跡，飛機在右發動機受損的情況下，

國際中间／劉泳暐 編撰　責任編輯／施佳宜

且升降架疑似沒有放下才導致意外。認為報告彷佛將責任歸咎於機師，調查單位沒有提供科學依據，不應遽下定論。疑似是機師沒關閉遭鳥擊的右邊發動機，要求公開其余資料。炸成一團火球，剎車不迭高速撞上水泥牆。這起空難各方認為機場尾真个水泥牆難辭其咎，

機師關錯發動機釀禍？ 濟航空難最新調查報告出爐

濟州航空2216班機去年12月在務安機場上空蒙受鳥擊，無法接受。美聯社、圖／CNN、着落時撞上機場跑道盡頭的水泥牆，僅运用左發動機飛行是否可能清静著陸。组成179人罹難，