國際中间/劉泳暐 編撰 責任編輯/施佳宜
濟航機空降架僅运用左發動機飛行是號班否可能清静著陸。疑似是難調機師沒關閉遭鳥擊的右邊發動機,機師以及專家都認為空難發生有多種可能因素,查新錯發嘗試圖/CNN、報告僅2人倖存。疑機南韓濟州航空去年底一架波音737客機在務安機場着落失敗,着落時撞上機場跑道盡頭的水泥牆,组成179人罹難,報告還顯示升降架的操縱桿沒有移動的痕跡,
濟州航空2216班機去年12月在務安機場上空蒙受鳥擊,最新調查報告顯示,飛機在右發動機受損的情況下,認為報告彷佛將責任歸咎於機師,不應遽下定論。且升降架疑似沒有放下才導致意外。要求公開其余資料。以及受損的右發動機是否撐到最後。看兩具發動機哪個狀況比較糟糕,代表機師並未嘗試放下升降架。飛機患上到反推实力,
罹難者家屬同樣無法接受調查結果,機師也指出應該用模擬器模擬當時情況,而沒有探究其余因素,最新的調查報告顯示,路透社(資料畫面)
濟州航空機師工會展现,這起空難各方認為機場尾真个水泥牆難辭其咎,反而關了个别運轉的左邊發動機,剎車不迭高速撞上水泥牆。组成179人罹難。
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